Министерство транспорта России подготовило проекты новых приказов, которые уточняют порядок организации рабочего времени и отдыха водителей автомобильного транспорта, а также водителей трамваев и троллейбусов. Документы были разработаны в феврале 2026 года и призваны заменить действующие приказы Минтранса от 2 октября 2020 года № 404 и от 16 октября 2020 года № 424, которые планируется признать утратившими силу.
Проекты нормативных актов предусматривают уточнение отдельных организационных аспектов работы водителей. Так, предлагается закрепить, что продолжительность подготовительно-заключительных операций и время, необходимое для прохождения предрейсовых медицинских осмотров водителями трамваев и троллейбусов, будет определяться работодателем.
При этом при принятии такого решения работодатель обязан учитывать мнение выборного органа первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии — позицию другого представительного органа работников.
Документы также конкретизируют порядок предоставления перерывов в течение смены. Перерыв для отдыха и питания должен составлять не менее 30 минут и не превышать двух часов. Предполагается, что он будет предоставляться в середине рабочей смены, что соответствует общим принципам организации рабочего времени.
Для водителей автомобилей сохраняется установленная законом нормальная продолжительность рабочей недели — не более 40 часов. Вместе с тем проекты предусматривают возможность применения суммированного учёта рабочего времени, если особенности работы не позволяют соблюдать стандартную ежедневную или еженедельную норму. В таком случае учетный период может составлять месяц, квартал или иной более длительный промежуток времени, но не более одного года.
Кроме того, предусматривается возможность разделения рабочего дня водителя на две части, если это обусловлено спецификой транспортной деятельности. При этом обязательным остаётся предоставление непрерывного еженедельного отдыха. Его продолжительность должна составлять не менее 45 часов, а предоставляться он должен не позднее начала седьмого рабочего дня после окончания предыдущего периода отдыха.
Предлагаемые изменения направлены на уточнение действующих требований к организации труда работников транспортной сферы. Для компаний, эксплуатирующих транспортные средства, это означает необходимость внимательно отслеживать обновления нормативной базы и при необходимости корректировать графики сменности, локальные акты и процедуры кадрового сопровождения. Правильная организация режима труда и отдыха водителей имеет важное значение как для соблюдения требований законодательства, так и для обеспечения безопасной работы транспортных предприятий.
